抗战期间，中国空军的牺牲有多悲壮？

中国空军在抗战中功勋卓著，悲壮故事颇多，根本无需X。

近日，一段作家萨苏谈空军抗日的网络视频广为流传，他在视频中说，国军中曾有一位“李教官”，如“赵子龙冲长坂坡”，在成都独自驾机对抗32架日机，并在日记中留下“我的学生都战死了，现在该我这个老师上去了”的遗言。随后，网上出现多篇文章，用详尽的史实，指出萨苏所言“李教官”故事并无依据。事实上，中国空军在抗战中功勋卓著，极其悲壮。萨苏式的X，看似“有情怀”，实则是对真诚历史和空军烈士的侮辱。

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1937年8?14空战的胜利，使已经习性听到陆军失败消息的中国人发现，原来中国还存在着一支能够主动对日攻击，并取得胜利的武装力量

1937年8月13日，淞沪战役开始。次日，中国空军投入战斗，开始了自抗战以来中日两国空中力量的首次交锋。

当日，中国空军出动轰炸机对长江内的日本军舰以及位于上海的多处日本军事目标进行了轰炸，击沉日本驱逐舰一艘，还造成日军人员物资的重大损失。中午时分，日军派出战机对中国进行报复性轰炸，在杭州湾上空遭遇中国空军的拦截，双方在杭州湾上空进行了一场激烈空战。是日，中国空军击落敌机6架，取得了6∶0的战绩。

8?14空战的胜利来得如此突然，以至于在大众已经习性了听到陆军方面惨败的消息之后这才发现，原来中国还存在着一支能够承担主动对日攻击，并能取得胜利的武装力量。次日，中国空军的照片和他们的事迹成为中国各大媒体的头版消息。但真正了解当时中国空军实力的人却明白，这仅仅只一个开始，面对数倍与己、装备精良的日本空军，年轻的中国空军接下来要面临的将是严酷的报复性打击。

在抗战刚刚开始之时，中国方面能作战的飞机仅305架，而日本陆军航空兵力为140个中队，海军常备基地航空兵力为65个飞行队，陆海军共有飞机约2700架。

果然，在接下来的日子里，中国空军和日军在上海、武汉、南京、杭州的上空，一场场战斗惊心动魄。处于劣势的中国空军凭借自身的果敢，予敌以重创。在8?14空战之后的三个多月中，日军损失飞机230架，飞行员被击毙327人。然而中国空军同样也损失惨重，至当年12月，南京陷落时，中国空军力量几乎损失殆尽。

更为严重的是，中国本来就为数不多的飞行人员多数阵亡，一批空中名将相继陨落。被称为中国空军四大天王之首的空军第四大队队长高志航首开击落敌机纪录，此后更是一人击落敌机多架，被日军称为中国空军最有价格的飞行员、指挥员。1937年11月12日，高在河南周口机场遭日机扫射，中弹殉国。开战不到半年，中国空军四大天王中的另外三位，刘粹刚、乐以琴、李桂丹也悉数阵亡。

就在中国空军陷入绝境之时，苏联志愿航空队于1937年12月来华，与此同时，一批苏制战机也运到中国，中国空军由是绝处逢生。1938年，陆地战场每况愈下，空战亦进行得相当惨烈，侵华日军的战机数量越来越多，而中国战机却越打越少。即便如此，中国空军还是集中有限力量对日军台北、武汉、上海等航空基地进行轰炸，甚至派遣飞机到日本本土进行了宣传轰炸，散发了上百万份X。

自1939年到1941年期间，中国空军迎来了最为艰难的三年。这期间，中国空军几乎无力再进行大规模作战。同时，日本新式战机 零式战机投入使用，中国的落后机型面对这种战机时几乎没有还手之力。1941年3月，中国空军第五大队34架飞机迎战日本12架零式战机，结局被击落13架，击伤11架，而日机则仅有少量损失。第五大队因此被撤销番号，改名无名大队，队员胸前要佩戴耻字胸章。至1941年夏，中国空军消耗到仅存65架飞机。此时，苏联志愿航空队也奉命撤回，中国空军再一次面临山穷水尽的地步。

日军利用空中优势，在重庆、昆明等中国后方军政要地如入无人之境，进行狂轰滥炸，由于日军的空袭，中国军民死伤惨重，甚至发生了因躲避空袭而造成上万人窒息死亡的重庆大隧道X。

1941年冬，美国空军教官陈纳德率领自己招募组建的美国志愿航空队到昆明参战。开战第一天，已经许久未见中国战机的日本飞机遭到重创。此后，陈纳德的机队屡创空战佳绩，因其英勇神猛而被民间称为飞虎队。至1942年7月，飞虎队被并入美国陆军航空队，后在滇缅公路中断的危急情况之下，开辟中印之间著名的驼峰航线，用空运维持中国战略物资的运输。

1942年，也是中国空军的转折点。随着新一批空军培训完毕，同时接受了大批美式轰炸机和歼击机，中国空军重新与日军展开激战，并且逐步取得制空权，1944年，完全取得主动。1945年8月14日，中国空军第五大队飞行员沈昌德从湖南芷江机场起飞，完成了中国空军在抗战中的最后一次作战任务。次日，日本宣布无条件投降。

根据统计，抗战8年中，中国空军共击落击毁敌机1226架、击伤炸伤敌机230架、炸毁炸伤敌X车辆8546辆，而自己则损失各种飞机2468架，6164人殉国。

战果：击落大陆米格－17飞机3架，损失F－86 1架。

带响尾蛇热寻飞弹的国军F-86军刀

大陆方面的描述：

8月14日，十六师四十六团转入龙田的第二天，我雷达发现敌机两架从马祖路线来袭。福州指挥所判断为F－84欲对我新转场部队实施侦察，根据一般后面会有四架F－86掩护的规律，下令出动八架打第一仗。升空后始发现，敌人不是两架F－84，而是五大队八架、十一大队四架共十二架F－86。起飞八架编为两个中队，一中队带队长机为大队长王立荣，二中队带队长机为大队长X山。周春富飞二中队8号机。飞临海岸线，周春富报告：“左前方有两个拉烟的。”X山即向地面福州指挥所请示投副油箱。福指回答：“距敌还有30公里，不投。”而此时，距敌实际只有3－5公里，X山不能再听地面了，果断下令投副油箱，已觉太晚。此时我机速度比敌小，高度10700公尺，比敌低1000公尺，态势不利。敌我双方对头冲过，X山即令：“左转，打外边的。”左转约45°角，又见敌已分成两股，交叉转弯，形成对我夹击之势，且右边一路已快转至我机后边，遂又令：“右转”，猛拉杆急向右转，六、七号机都跟着转过来了。七号机刘永长在左转时还看见八号周春富跟定在身后，右转时就看不见八号了。X山率六、七号机与敌向左转的一股第二次对头冲过，这时听到了地面下达的返航命令，遂复诵命令，打开加速器俯冲返航。七号机呼叫周春富两次，并作蛇形动作寻找，X山和地面也叫，均未听到八号回答。此时七号从反光镜中看到后边1000公尺左右，有二、三架F－86在跟踪运动，又听到地面呼叫自己，遂放弃寻找，跟上五、六号返航。远处，王立荣一中队得知X山中队投入战斗，急忙下令“右转弯”、“投副油箱”，准备前往支持，此刻地面已下达了返航令。于是，王中队未与敌接触，便反航。周春富单机空战，击落2架，击伤1架，后被击落阵亡。由于周春富被击落，无法从胶卷核实战绩，大陆方面的证据是：第一，周春富确与敌于平潭岛上空激烈空战，这是地面许多人看见，听见了的。第二，台湾承认一架F－86坠海，机号为0307，飞行员为五大队二十六中队刘光灿上尉。第三，击伤敌机为十一大队1968号。第四，我地面观察组和渔民均看到天空有敌降落伞飘落，又从海中捞出敌机残骸和轮胎，判定为击落之另一架，机号很可能是敌塔台一直呼叫的0312。

战果：击落F－86 2架，击伤1架，损失米格－17 1架。

双方都承认大陆只有一个中队4机参战，也即X山中队。第二，从台湾方面的描述看，赵中队3人被击落，至少1人阵亡–即被李忠立击落的4号机飞行员，因没有飞行员跳伞的描述。但可以肯定此人不是周春富。由于周被击落后大陆海军曾出动搜救，与台湾海军发生小规模海战，与秦秉钧击落大陆3号机的描述相同。然而，赵中队另外3人中：X山在丹东当到师长离休（若赵中队果真一次出动损失3/4，X山还能升至师长？）；六号机张远扬离休后回了老家四川；七号机刘永长现在在本溪。均未阵亡。除了这些之后，台空军判读李忠立射击胶卷时发现是空白，五大队解释说是照相枪故障。据此，笔者认为，李忠立的战绩实属乌有。第三，击落大陆2号机的描述，也只是“射击两次”，甚至连冒烟起火的记载都没有，只是“情报证实坠毁”。结合大陆方面的描述，笔者认为，若台2、4号机确有开火，也很可能是在赵中队撤出战斗时追射，但并未命中。“证实坠毁”的，很可能是周春富的8号机。因其一开始即判断周为3号机，并确认击落，而周实际飞大队8号机，所谓“情报”也只是无线电监听而已，很可能导致误判。第四，在笔者找到的描述中，周春富击伤1968号机的证据未见提及，不敢确定。第五，从描述中可以判定，捞起的F－86残骸中没有机号，仅仅是从无线电监听中判断该机为0312号机，按照全球空军战绩判读标准，0312机也只能列入“可能击落”。

第六，双方都承认0307号机坠海，刘光灿上尉阵亡–是否击落之争，不过是文字游戏而已。

因此，笔者认为，8.14空战可以肯定的战果是：双方各损失1架，1：1。