液压为什么力气那么大，它的工作原理是什么？
看一个实验，金属球不同方向开有小孔，金属球中灌满水后连接打气筒，然后用打气筒打气，结果各个小孔都有水喷出。加在密闭液体上的压强能够大小不变的被液体向各个方向传递，这就是著名的帕斯卡定律。
液压传动装置就是利用帕斯卡定律工作的，下图中，粗细不同的两个液缸是连通的，里面的液体被两液缸中的X密闭。
设小X的面积为S1，大X的面积为S2，当在小X上施加的压力为F1时，小X对密闭液体产生的压强为p1＝F1/S1，根据帕斯卡定律，液体对大X产生的压强p2＝p1＝F1/S1，则液体对大X的压力F2＝p2S2＝（F1/S1）·S2＝F1S2/S1，因为S2＞S1，所以F2＞F1，即在小X施加不大的力，在大X上能获得很大的压力。并且，大X的面积是小X的面积的几倍，在大X得到的压力就是加在小X上的压力的几倍。
电力液压推动器原理
1、电力液压推动器工作原理，电力液压推动器由两部分组成，驱动电动机及器身（离心泵），器身部分由盖、缸、X、叶轮及转组成。
2、当通电时，电动机带动转达轴及转轴上的叶轮旋转，在X内产生压力，在此压力影响下，油由X上部吸到X下部，迫使X和固定在其上的推杆及横梁迅速上升。通过杠杆机械压缩负荷弹簧（推动器或制动器带有负荷弹簧者），产生机械运动。
3、当断电时，叶轮停止旋转，X在负荷弹簧力及本身重力作用下，迅速成下降，迫使油重新流入X上部，这时仍然通过杠杆机构恢复原位。
液压拉伸原理
液压拉伸器的工作原理：
液压拉伸器的工作原理是利用液压油缸直接对螺栓施加外力，使被施加力的螺栓在其X变形范围内被拉长，螺栓发生微量变形，从而使螺母易于松动。
液压拉伸器安装在螺栓中轴线的位置，用于对螺栓进行轴向拉伸，实现螺栓需要的拉伸量，而正是螺栓的这种拉伸量决定了螺栓紧固所需的预紧力。螺栓受到拉伸时，螺母会与设备接触面脱离开来，液压拉伸器下端有一个开口，供操作人员人工转动螺母，通常螺母的转动是通过一根金属拨棍来拨动六角螺母外的一个拨圈来实现的（或直接拨动圆螺母）。卸掉液压拉伸器中的油压后，螺母和接触面紧贴，从而将螺栓的轴向形变锁住，也就是将剩余的螺栓载荷锁在螺母里。对螺栓施加的载荷与液压缸中的油压成正比关系，这样的设计能够非常精确地留住有效载荷。由于载荷直接施加在螺栓上，且所有作用力都用于螺栓拉长，因此载荷产生所需的空间可以达到最小。
液压车千顶斤工作原理
液压车千斤顶工作原理是扳手往上走带动小X向上，油箱里的油通过油管和单向阀门被吸进小X下部，扳手往下压时带动小X向下，油箱与小X下部油路被单向阀门堵上，小X下部的油通过内部油路和单向阀门被压进大X下部，因杠杆作用小X下部压力增大。
大X面积又比小X面积大，由手动产生的油压被挤进大X，由帕斯卡原理知大小X面积比与压力比相同。这样一来，手上的力通过扳手到小X上增大，小X到大X力有增大，工作时，只要往复扳动摇把。
使手动油泵不断向油缸内压油，由于油缸内油压的不断增高，就迫使X及X上面的重物一起向上运动。打开回油阀，油缸内的高压油便流回储油腔，于是重物与X也就一起下落。
挖掘机液压结构及工作原理
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力；执行元件：的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动；控制元件在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向；辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等；液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。
工作原理
能通俗易懂的讲一下液压原理吗
液压原理简介：
1、液压的最基本原理就是帕斯卡原理。
2、帕斯卡原理：就是密闭液体上的压强在各个方向上处处相等。
3、帕斯卡定律是流体力学中，指封闭容器中的静止流体的某一部分发生的压强变化，将毫无损失地传递至流体的各个部分和容器壁。帕斯卡首先阐述了此定律。压强等于作用力除以作用面积。根据帕斯卡原理，在水力系统中的一个X上施加一定的压强，必将在另一个X上产生相同的压强增量。如果第二个X的面积是第一个X的面积的10倍，那么作用于第二个X上的力将增大为第一个X的10倍，而两个X上的压强仍然相等。它具有多种用途，如液压制动等。帕斯卡还发现：静止流体中任一点的压强各向相等，即该点在通过它的所有平面上的压强都相等。这一事实也称作帕斯卡原理。
辊压机液压原理
液压系统最基本的原理就是液体内部压强处处相等。利用油泵产生一定内部压力的液态油，通过液压管路传送到液压执行元件，比如液压油缸，高压油作用在X上，使得X两端压力不平衡，于是X运动做功，高压油也可以作用在周向布置的叶片上，带动叶片轴旋转，这就是油马达。
液压系统就是传送压强的装置，液压油是压强传送的载体，具有一定压强的液体作用在一定大小的面积而产生作用力，该作用力驱动零件运动。
电力液压推动器原理
1、电力液压推动器工作原理，电力液压推动器由两部分组成，驱动电动机及器身（离心泵），器身部分由盖、缸、X、叶轮及转组成。
2、当通电时，电动机带动转达轴及转轴上的叶轮旋转，在X内产生压力，在此压力影响下，油由X上部吸到X下部，迫使X和固定在其上的推杆及横梁迅速上升。通过杠杆机械压缩负荷弹簧（推动器或制动器带有负荷弹簧者），产生机械运动。
3、当断电时，叶轮停止旋转，X在负荷弹簧力及本身重力作用下，迅速成下降，迫使油重新流入X上部，这时仍然通过杠杆机构恢复原位。
液压泵工作原理
液压泵工作原理：凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增大，泵就不断吸油和排油。
液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。
液压比例阀工作原理是什么
1、可变的定位方式可以使阀芯设计成计量槽，集供流量、速度控制以及方向控制功能于一个阀体上，而不需要单独增加方向控制和速度控制的阀体。另一个主要的好处是当油路需要一个以上的速度时，通过改变电信号电平以提供所需的流量、速度，可以实现不同的速度调节，而不需要额外的液压元件，比例阀由直流电源控制。
2、比例控制，与它们相关的电子控制一起使用，也提供了理想的加速和减速特性。这种特性提供了各种各样的机器循环，使机器可以在更高的速度安全地运行，但有控制的启动和停止特性。调节加速和减速可以提高整机的总周期时间和生产率。
3、其实想做好比例阀还是有很多细节要做的，阀体的铸造要求很高，一般液压阀要承受很高的压力，一般的铸铁内部承受很高的压力时都会产生渗漏，也就是我们经常说的“出汗“。
4、阀腔体和阀芯要求加工精度很高，圆度、不同圆柱面的同轴度，因为阀芯与阀体的配合既要保证很好地密封性能又要保证摩擦力比较低，一旦圆度或同轴度误差较大，阀芯在运行过程中就有可能卡死。一旦卡死比例阀就可能失灵了。
5、再说说弹簧，比例阀对弹簧的刚度要求很高，同一批的弹簧刚度离散度一定要控制在一个很小的范围内，一旦弹簧刚度离散度较大，比例阀的特性就会发生变化，比例阀的输入电压信号或电流强度与比例阀流量或压力是成比例的。
6、这种比例关系是建立在弹簧刚度比较固定的情况下，如果时间久了弹簧刚度变化了，那么比例阀的特性也就变了，因此好的比例阀需要在工作很长一段时间之后仍能保证这种比例关系。
阻尼器液压油空化原理
1、压力变化导致溶解气体析出：当液压系统的压力突然下降时，液压油中溶解的气体会迅速析出形成气泡。这是因为液体在高压下能溶解更多的气体，但当压力下降时，溶解的气体无法维持在液体中，从而形成空腔。
2、液压油温度升高导致气体脱出：当液压油温度升高时，液体内部的气体溶解度降低，使得气体容易从液体中脱出形成气泡。
3、密封不良导致气体进入液压系统：如果阻尼器的密封不完全，环境中的空气或其他气体有可能进入液压系统，造成液压油中存在气泡。
